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吸粪车的工作原理分析

    吸粪车真空泵是吸粪车的关键部件,与取力器和三通四位阀配合,实现对罐体的抽真空和加压。


   目前吸粪车普遍采用单级旋转式油封真空泵。真空泵主要由泵体、转子及其部件、泵壳、转子、滑环、轴承盖和密封装置组成。转子是易损件,其旋转中心偏离泵体中心,便于拆卸和修理。其工作原理是动力输出轴带动偏心转子将油箱吸入压缩室。

   当压力超过排气口的规定值时,压缩室自动打开,排出压缩空气,使罐内的空气被抽出并反复循环,在罐内形成真空。为了保证真空泵的正常运行,避免污染,在吸粪车生产过程中,安装了油气分离器和水气分离器,过滤压缩气体中的水蒸气和油气。


水气分离器


   水气分离器位于水箱前部的顶部,然后与水箱连通。它内部设有输气管,管的两侧开有矩形孔,供空气进出罐体。泵送作业时,油箱内的空气从矩形孔中出来,体积突然膨胀,流量减小,使水分子与空气分离,可减少其对润滑油和机器零件的危害。


油气分离器


  真空泵排出的压缩空气速度快,突破油膜层时携带大量油滴。为了降低油耗和防止污染,设置了油气分离器。油气分离位于粪车车架的右中部,油箱前后各有一台真空泵。油气分离中设有挡油管。压缩空气进入时,体积突然膨胀,流速降低,流向改变,通过多孔挡油管流出。随着油气分子流速的降低,对容器壁和孔壁的冲击加剧,部分重油分子附着在容器壁上,凝结成钮扣状的油滴,沿容器壁和溢流管流入回油箱,而一次净化后的压缩空气在回油箱上方流动。


动力输出


   吸粪车取力器的工作由发动机动力通过取力器和传动轴驱动。取力器安装在变速器的左侧或右侧,操作手柄的上部位于驾驶室的中间板。


   该动力输出装置由输入齿轮、输入轴、中间齿轮、中间轴、输出轴、输出齿轮、拨叉轴、拨叉等组成。和操作手柄。


四通阀


   真空泵只能逆时针旋转(面向车前)。要从油箱中吸入空气或将空气排入油箱,必须使用四通阀。


  四通阀分别与罐体、真空泵和回油箱的大气相通。四通阀内设有隔板。改变真空泵的吸入方向。当水箱通过四通阀与真空泵连接时,粪车就会排出。


回流罐


回油箱位于机架的右中间,油气分离器在左侧,四通阀在右侧。


  回油箱内有挡油板,进出口不连通。从油气分离器流入的压缩空气必须通过多个障碍物才能排放到四通阀。由于回油箱容积突然翻倍,空气流速明显降低,挡油网等障碍物,压缩空气中的油分子被强化,附着在内壁和网面上,然后流入底部。净化后的压缩空气流向四通阀。


  回油箱下方设有直通旋塞,控制供给真空泵的润滑油叶片,还设有液位管,观察储油量和油质。



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